硬质合金车刀精加工内孔为什么比较适合

我们知道车孔是很常用的孔加工方法之一，既可以作为粗加工，也可以作为精加工，加工范围非常广，车孔的精度可以达到IT7-IT8，表面粗糙度值可达Ra1.6-3.2μm。今天，我们就来一起看下硬质合金车刀精加工内孔的方法。

用高速钢内孔刀低速精车内孔时，车出来的孔虽然表面粗糙度较小，但很容易产生锥度，使孔的尺寸精度受到影响。除此之外，由于切削用量小，车削时间长，车削效率低。一般只有精加工时才会使用。要消除内孔锥度，虽可将低速改为中速切削，但是中速切削会使刀具前刀面产生积屑瘤，使内孔表面粗糙度增大，从而达不到表面粗糙度要求。

如果用高速钢车刀高速精车内孔，由于高速钢耐热性和耐磨性较差，车刀容易磨损，车刀强度不够，让刀现象严重，尺寸不易控制。

如果用硬质合金车刀高速精车内孔，会出现刀杆刚性差，振动大，车出来的内孔表面容易产生波纹，从而影响内孔精度。问题的关键在与切削速度和刀具上。高速钢车刀是比较容易刃磨，也容易磨得锋利，因此高速钢车刀低速精车内孔本来是一种比较好的办法，但因耐热耐磨性差而产生一些不好的问题。

所以我们推荐选择硬质合金内偏刀进行低速切削精车内孔，因为它具有良好的耐热性和耐磨性，正好可以弥补高速钢车刀的缺点，在低速切削时，能提高车刀的耐用度，保持刀刃的锋利，防止振动、让刀、产生积屑瘤等不良现象，避免了内孔产生锥度、表面产生波纹，从而确保了内孔的尺寸和表面粗糙度的精度，获得良好的形状精度。

选择钨钴类硬质合金车刀，具有强度高，良好的抗冲击性和抗振性，允许低速车削的特点，，有利于精车内孔。

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