硬质合金偏心加工是机械加工中的难点。随着科学技术的不断发展，对硬质合金偏心零件的需求越来越多，精度也越来越高。那么，有哪些实用的硬质合金偏心加工技巧呢？西迪小编给大家整理了以下硬质合金偏心加工方法，供大家学习参考。

硬质合金偏心零件在机械设备上应用非常广泛，但是其加工工艺也是比较复杂的，主要问题是比较难把握好偏心距，难达到相应的公差要求。

传统的硬质合金偏心加工方法

偏心工件就是零件的外圆或外圆与内孔的轴线平行而不相重合，偏一个距离的工件。在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动，一般都是利用偏心零件完成的，比如车床床头箱用偏心工件带动的润滑泵，汽车发动机中的曲轴等。

偏心轴、偏心套一般都是在车床上加工。它们的加工原理基本相同：主要是装夹方面采取措施，把需要加工的偏心部分轴线找正到与车主轴旋转轴线相重合。一般车硬质合金偏心工件的方法有：在三爪卡盘上车偏心工件、在四爪卡盘上车偏心工件、在两顶尖间偏心工件，在偏心卡盘上车偏心工件，在专用夹具上车偏心工件。

利用三爪卡盘装夹

长度较短的硬质合金偏心加工可以在三爪卡盘上进行车削。先把偏心工件中的非偏心部分的外圆车好，随后在卡盘任意一个卡爪与工件接处面之间，垫上一块预先选好厚度的垫片，经校正母线与偏心距，并把工件夹紧后，即可车削。

利用四爪单动卡盘装夹

把划好线的工件装在四爪卡盘上。装夹时，先调节卡盘的两抓，使其呈不对称位置，另两爪成对称位置，工件偏心圆形在卡盘中央。

在床面上放好小平板和划针盘，针尖对准偏心圆线，校正偏心圆。工件校准后，把四爪再拧紧一遍，即可进行切削。

上述两种是常用的加工方法，存在一定缺点，装夹麻烦，不容易找正，容易产生误差。

新型专用偏心夹具的设计

偏心轮车夹具主要是用于批量生产偏心零件。装夹时候打表校正Ф60的内孔，保证零件形状位置公差要求。装夹方法是夹具的左端装夹工件，通过百分表校正，右端装夹在三爪自定心卡盘上。

以上介绍的主要是硬质合金偏心加工装夹方法，对于偏心加工非常实用，偏心加工是一个测量、加工不断交替的过程。西迪专注硬质合金偏心加工，为您提供硬质合金解决方案。