车孔可以说是硬质合金孔加工的常用方法之一了，既可以作为粗加工，也可以作为精加工。车孔在硬质合金加工中是常见的加工工序。今天，西迪小编再继续给大家聊聊硬质合金精车内孔的相关知识。

目前精车内孔加工存在的主要问题有以下几个方面：

1、 用高速钢内孔刀低速精车内孔时，车出来的孔虽然表面粗糙度较小，但是加工过程存在刀具磨损问题，容易产生锥度，使孔的尺寸精度受到影响。此外，由于切削用量小，车削时间长，车削效率低。一般只在精加工时才使用。要消除内孔锥度，虽可将低速改为中速切削，但是中速切削会使刀具前刀面产生积屑瘤，使内孔表面粗糙度增大，从而达不到表面粗糙度要求。

2、 如果用高速钢车刀高速精车内孔，由于高速钢耐热性和耐磨性较差，车刀容易磨损，车刀强度不够，让刀现象严重，尺寸不易控制。

3、 如果用硬质合金车刀高速精车内孔，会出现刀杆刚性差，振动大，车出来的内孔表面容易产生波纹，影响内孔精度。

选用硬质合金车刀可以有效的避免上述问题，因为它具有良好的耐热性和耐磨性，正好可以弥补高速钢车刀的缺点。在低速切削时，能提高车刀的耐用度，保持刀刃锋利，防止振动、让刀、产生积屑瘤等不良现象，避免了内孔产生锥度、表面产生波纹，从而确保了内孔的尺寸和表面粗糙度的精度，获得良好的形状精度。

选择钨钴类硬质合金车刀，具有强度高，抗冲击性和抗震性良好等优点，非常利于精车内孔。

硬质合金车刀高速车削时，内孔表面看起来光亮，但不少零件内孔都会留有波纹；硬质合金车刀低速切削时，车刀刀刃锋利，切削轻快，车削加工内孔尺寸和形状精度高，表面粗糙度值较小。所以，使用硬质合金车刀低速切削精车内孔是最合适的。